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模具打开那一刻你看到了什么?

发布时间:2022-08-11 21:34:22 来源:e星体育app官网 作者:e星体育综合网页版

内容简介:  模具种类繁多,比如注塑模、搪塑模、发泡模、热压模、冲切模等等,今天,我们只聊最为常见的  模具的整体结构如上。我们拆的这副模具是生产气囊...
   

  模具种类繁多,比如注塑模、搪塑模、发泡模、热压模、冲切模等等,今天,我们只聊最为常见的

  模具的整体结构如上。我们拆的这副模具是生产气囊框的,其主要结构部分如下。

  定模又称凹模(阴模),因为在注塑过程中“不动”,所以称为“定”模,该侧有热流道板(如下图),物料从此侧进入模腔。

  动模又称凸模(阳模),在注塑过程中会一直“动”,所以称作“动”模,该侧有顶出机构(见下图),物料冷却成型后开模被顶出。

  定模处凹模一般形成制品表面,其尺寸精度要比动模处凸模要高,如烂皮纹应烂在凹模上。

  很多朋友一直都在叫说热流道,这到底是干嘛用得呢?老师给个图大家感受一下。

  如果没有热流道,楼上这位“嘘嘘”出来的“液体”还没有到“该到的地方”(模具内)就给冻住了。

  热流道一般安装在定模上,注塑机将料从射嘴射出,从热流道经过,再到模具内(如下图)。

  一个是感温器,我们放大来看看(下图),其作用是感应实际加热的温度,并反馈给控制系统进行调节。

  二是针阀油缸,热流道是不可能一直开着的,所以就需要有个开关的装置,这个装置就是针阀油缸。

  经常的一个误区是流道里面全部都是塑料流体,其实不是,最中间其实是针阀,通过上上下下的运动,决定流体是不是流出来(怎么感觉有些邪恶)。

  热流道可分为内置加热和外置加热。我们上面给的图是外置加热,其结构相对简单。

  内置加热是将加热装置放在“流道”内,这样产生的热全部作用到塑料流体上,热转换率高,不过结构要复杂得多,且内置的电气元件容易受热受压损坏。如果塑料里加有玻纤,就更不能用了。

  热流道的一个发展趋势就是标准化,小唐老师的建议是用到的型号每种备一个就可以了,坏了的话采购周期相对较短。

  细心的朋友可能已经注意到进料口了,有进就有出嘛!热流道的出料口(相对于热流道来说)在哪呢?

  有些设计上为了避免这种“印子”留在外观面上,常使用“牛角”结构浇口(如下图)。

  这些“压力板”压出的印子(唇印)其实蛮有讲究的,可以大致看到动定模的平行度走向,如果一边深,一边浅就需要调整了。

  有些朋友可能会问了,能不能粗定位直接做精,取消精定位,这样做的后果是……

  另外,粗定位其实是“X向”上的定位。精定位其实是“X”和“Y”向上的定位,好比“四把锁”紧紧的锁住模具。

  与注射压力、速度等参数不同(是产品参数,直接选中产品后直接全部出来),换模后,锁模力是重新需要调整的。

  一个快速确定“锁模力”的办法是看设备上合模后,慢慢加“锁模力”的位置刻度变化。

  如果“锁模力”加到某一值的时候,位置刻度已不再变化。这就是比较合适的“锁模力”。(考虑下为什么?)

  在注塑成型过程中,熔体注入型腔时,必须将型腔中的空气和从熔体中溢出的挥发性气体顺利排出型腔。这就需要设置排气槽了(如上图)。

  排气槽一般设在定模上,在定模上开排气槽,排气槽可以开到凹模型腔里,与凹模型腔相衔接,这样便于凹模型腔的排气(想象下如果开在动模上会怎样)。

  如果发现产品某个部位有“焦烧”,可能是“困气”造成的(空气排不出来,高压造成温度升高)。

  水路是将把熔融塑料带给模具的高温不断地发散掉,使模具保持一恒定的温度,以便控制型腔塑料的冷却速度。

  不要觉得水路就一定是冷却作用的,也有塑料(如ABS)成型的时候,水路其实是加温作用的。

  –在模具结构及强度允许情況下,水孔直径尽量大,数量尽量多,冷却才会越均匀

  –当水路通过两个镶件时要设置“O”形圈(橡皮管) –水孔接头应设在不影响操作的一侧,不可与任何物件干涉

  油路的目的是让各个机构“动起来”,动模上,各种动的机构(除了机械式),都需要油路进行驱动(液压原理)。

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